اختبار محرك الأقراص: GPS الملاح ضد الملاح مع GLONASS / GPS
نصائح / / December 19, 2019
ويعتقد أن الملاحين GLONASS / GPS لديها عدد من المزايا في الدقة والاستقرار على التقليدية مع أجهزة GPS. لنرى كيف هذا صحيح، أنها نفذت الملاحة تجربة قيادة مع GPS وغلوناس / GPS في البيئات الحضرية.
المدينة:
موسكو
نماذج الملاحين
Lexand ST-5650 HD PRO (GPS فقط)على شرائح سرف أطلس V.
Lexand SG-555 (GLONASS / GPS)، شرائح MSTAR.
برنامج "Navitel و5" على كل من الملاحين المثبتة.
اختبار موضوع
"الباردة بدء" الوقت (على الجهاز لتمكين تحديد المواقع) الاستقرار الملاحة ودقتها وعمر البطارية الملاح.
ظروف الاختبار
لا ترتبط الأدوات إلى ولاعة السجائر، التي شنت على الزجاج الامامي للسيارة بجانب بعضها البعض. تم تعطيل الملاحة البرنامج "، وملزمة على الطريق" - تلقائيا "جذب" للعرض خريطة السيارة إلى أقرب الطرق وحرمنا من فرصة لمعرفة الفرق في دقة تقرير الإحداثيات.
بدء الباردة
إدراج كل من الملاحين حدث وقوف السيارات في الهواء الطلق، بعيدا عن المنازل والأشجار التي يمكن أن تتداخل نظريا مع إشارات الأقمار الصناعية الاستقبال. "الباردة تبدأ" في الوقت الذي كان نفسه تقريبا - حوالي أربع دقائق لكلا الجهازين.
في الشارع واسع
عند القيادة في الشارع لا توجد مشكلة لم ينظر Rusakovskaya ولا GPS الملاح، ولا نظرائه نظام اثنين. غير أن هذا النموذج يعمل فقط مع نظام تحديد المواقع، والسيارات بشكل دوري "انحرفت" للسكك الترام، ثم إلى الرصيف.
منطقة المباني الشاهقة
وفي مجال المباني الشاهقة في الزاوية الأخطاء دورية Rusakovskaya والطريق الدائري الثالث وقعت في كلا الجهازين. GLONASS / GPS أحيانا "تراجع في" على المروج، ولكن سرعان ما صحح الخطأ. GPS الملاح مرة واحدة لعرض، إذا كانت السيارة مرت من خلال المنزل.
موقف سيارات تحت الأرض
كما تم اختيار موقع اختبار لاختبار موقف سيارات تحت الأرض "أوشان سوكولنيكي". هنا أظهر GLONASS / GPS للمرة الأولى بتفوق واضح. في ممر ضيق بين "أوشان" والجدار الذي يفصل بين الأراضي من السكك الحديدية، وتعريف نظام اثنين الملاح المكان دون انحراف. الملاح مع نظام تحديد المواقع في نفس الظروف فإنه يعرض الجهاز على سطح هايبر ماركت، تسير على الطريق الصحيح.
يجري تحت السطح، GLONASS / GPS فقدت الاتصال فقط في نهاية وقوف المؤتمر، وتوقف GPS الملاح العمل على الفور. وبالمثل، على الطريق: GPS الملاح إشارات الأقمار الصناعية الصيد مرة واحدة فقط تحت السماء المفتوحة، بفارق 5-10 ثوان على نموذج النظام اثنين.
الأنفاق
عند مدخل النفق تحت ساحة فندق Taganka اثنين من الاقمار الصناعية للملاحة خسر في وقت واحد. ولكن في المكان الذي يوجد فيه قبو له التخليص (تقريبا في منتصف النفق) GLONASS / GPS لبعض الوقت، وأنا استأنفت العمل وجدت العديد من الأقمار الصناعية. لتحديد المواقع المستكشف مع التجويف واحدة تجاهلت وأصبحت التشغيلية فقط في الخروج من النفق.
نفق تحت منطقة القوس، كلا الجهازين تظهر انحرافات مماثلة، وإشارة المفقودة في وقت واحد.
حي بناية شاهقة
"موسكو سيتي" كان زار فقط خلال موقع الاختبار، حيث كان الملاح قادرة على "رؤية" أكثر من الأقمار الصناعية GLONASS من GPS. بجانب ناطحات السحاب في العاصمة Lexand SG-555 يتلقى إشارة من سبعة أقمار صناعية روسية وخمسة الولايات المتحدة. Lexand ST-5650 PRO HD في مرحلة ما تظهر، وأننا في مكان ما على سطح مبنى.
عدد من الأقمار الصناعية
في وقت GLONASS اختبار / نظام تحديد المواقع الملاح يتم عرض كل مرة لمدة 9-10 الأقمار الصناعية GPS والأقمار الصناعية GLONASS فقط 2-3. كثير من الناس خطأ أن تختتم أقمار غلوناس أقل من أو ما هو أسوأ من عملها. في الواقع، ووضع برامج الملاحة هي، بشكل افتراضي، وهذا هو نظام تحديد المواقع والملاحة الأساسي للجهاز، وكوكبة الأقمار الصناعية الروسية - أكثر من ذلك. وهذا هو، وتوافر GLONASS يملأ GPS قنوات استقبال الإشارات.
استهلاك الطاقة
الاعتقاد بأن الملاحين نظام اثنين تستهلك المزيد من الطاقة، لم يتم تأكيد. بنفس قدرة البطارية (950 ماه) لتحديد المواقع الملاح عملت دون إعادة شحنها 1 ساعة و 20 دقيقة، وGLONASS الملاح / GPS - 1 ساعة و 35 دقيقة.
النتائج
نتائج الاختبار هي على النحو التالي: للسفر في البيئات الحضرية، في معظم الحالات، فإنه يكفي GPS الملاح. ولكن ما الملاحين GLONASS / GPS في بعض الحالات، والعمل بدقة وبشكل موثوق - أكد حقيقة.