8 اختراعات واكتشافات مشهورة لا تنتمي لمن تعتقد

1. محرك بخاري

المهندس الاسكتلندي جيمس وات ، الذي سميت على اسمه وحدات الواط ، يعتبر أيضًا منشئ المحرك البخاري. أدى إنشائه ، الذي تم جمعه في عام 1765 ، إلى الثورة الصناعية في إنجلترا ثم في جميع أنحاء العالم.

ومع ذلك ، فإن أول مضخة بخار ناجحة تجاريًا تعود إلى عام 1698 جمعت المخترع الإنجليزي توماس سافري. كان جهازه يضخ المياه الجوفية من المناجم في جنوب إنجلترا. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام مضخات Savery للتحكم في إمدادات المياه في Hampton Court و Campden House.

محرك بخاري كامل متطور توماس نيوتكومين عام 1712. استخدم جهازه البخار لتحريك المكبس ، ثم تشغيل آليات أخرى. بحلول عام 1735 ، تم تركيب أكثر من 100 محرك Newcomen في جميع أنحاء إنجلترا. في وقت لاحق ، قام وات بتحسين تصميم المحرك البخاري بشكل كبير ، لكنه لم يخترعه في الأصل.

2. تلسكوب

يُعرف جاليليو بأنه والد الفيزياء التجريبية ومؤلف عبارة "ومع ذلك هي الدوران! (على الرغم من أنه في الحقيقة كذلك لم يقل). بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يُنسب إليه الفضل في اختراع التلسكوب ، حيث رأى ، على ما يُزعم ، أن مركز نظامنا هو الشمس وليس الأرض.

ومع ذلك ، كان هذا الجهاز في الواقع متطور بواسطة صانع نظارات هولندي يُدعى هانز ليبرشي. في 2 أكتوبر 1608 ، تقدم بطلب إلى العقارات العامة في هولندا للحصول على براءة اختراع لأداته ، "مما يسمح لك برؤية الأشياء البعيدة كما لو كانت قريبة".

فشل في الحصول على الوثيقة ، بمجرد أن تقدم صانع أدوات آخر ، جاكوب ميتيوس ، بطلب أيضًا. نتيجة لذلك ، لم يتمكن المسؤولون من معرفة من كان الأول. ومع ذلك ، حصل ليبرشي على جائزة سخية من الحكومة الهولندية لمنظاره. بعد عام ، قام جاليليو بتحسين تصميمه وبدأ في استخدامه في ملاحظاته الفلكية.

3. إشعاع

يرتبط مصطلح "الإشعاع" تقليديًا بأسماء العالمين الفرنسيين بيير وماري كوري. لكنه في الحقيقة كان أول من اكتشف عام 1896 النشاط الإشعاعي عالم الفيزياء هنري بيكريل.

خلال تجاربه مع المواد الفسفورية ، قال اكتشفأن بعض المواد ، وخاصة أملاح اليورانيوم ، قادرة على إشعاع الطاقة دون تأثير خارجي. وكان هذا الاكتشاف الخطوة الأولى في دراسة النشاط الإشعاعي.

شارك هنري بيكريل نتائجه مع علماء آخرين ، بما في ذلك ماري وبيير كوري. بحلول عام 1898 ، قاموا بالكثير من الأبحاث واكتشفوا النشاط الإشعاعي في عناصر أخرى مثل الثوريوم والبولونيوم والراديوم ، وحصلوا على جائزة نوبل لمساهمتهم. ومع ذلك ، فإن المركز الأول في هذا الأمر يعود إلى بيكريل.

4. مصباح

يُعتقد أن أول مصباح كهربائي ابتكره توماس إديسون عام 1879. ومع ذلك ، في الواقع ، بدأ تاريخها قبل ذلك بكثير. في عام 1800 ، أليساندرو فولتا متطور بطارية كلفانية تتكون من أقراص متناوبة من الزنك والنحاس منقوعة في الماء المالح وتسمح بتوصيل الكهرباء. يمكن اعتبار السلك النحاسي الذي يتوهج عند الاتصال به أحد أقدم الأمثلة على الخيط المصابيح المتوهجة.

كان همفري ديفي العالم التالي الذي ساهم في هذا الاختراع. في عام 1802 مخلوق مصباح كهربائي يظهر فيه قوس من الضوء الساطع بين قضيبين من الكربون. كان هذا تحسينًا مهمًا ، لكن النموذج لم يكن عمليًا جدًا للإضاءة اليومية.

في عام 1850 ، بدأ الكيميائي الإنجليزي جوزيف سوان العمل على مادة أكثر اقتصادا الإضاءة الكهربائية وبحلول عام 1860 تم إنشاء مصباح كهربائي يستخدم مكربن خيوط ورقية.

كان Edison قادرًا على جعل تصميم مشابه ناجحًا تجاريًا. لقد اختبر أكثر من 6000 مادة لمعرفة ما هو أفضل خيوط مصباح ، وفي النهاية صنعها من الخيزران المتفحم. تم استخدام هذه المادة في المصابيح الكهربائية حتى عام 1910 ، عندما فكر الفيزيائي الأمريكي ويليام ديفيد كوليدج من شركة جنرال إلكتريك في استبدالها بالتنغستن.

5. طائرة

في 17 ديسمبر 1903 ، أصبح الأخوان أورفيل وويلبرت رايت أول شخص يقوم برحلة مأهولة. طائرة مع المحرك. لكنهم ليسوا مخترعي مفهوم الطائرة نفسه - هذه فكرة خاطئة شائعة.

في عام 1874 قام المخترع الفرنسي فيليكس دو تمبل مبني طائرة بخارية أقلعت من منصة انطلاق وعلى متنها راكب وبقيت في الهواء لبعض الوقت. كانت أول طائرة أثقل من الهواء تقلع من الأرض. لكن رحلته كانت قصيرة جدا.

كان الأخوان أوتو وجوستاف ليلينثال من أسلاف Wrights الآخرين. منذ عام 1891 ، أجروا العديد من التجارب على الطائرات الشراعية وتمكنوا من تحقيق نجاح كبير. درسوا مبادئ الديناميكا الهوائية والتحكم ، والتي ثبت أنها ذات قيمة عالية للغاية بالنسبة لطياري المستقبل.

وفي البرازيل على سبيل المثال بشكل عام يعتبر أول طيار في العالم ، من مواليد هذا البلد ، ألبرتو سانتوس دومون. يشير البرازيليون إلى حقيقة أن طائرة رايت أقلعت من منصة انطلاق ، بينما أقلع جهاز دومونت من تلقاء نفسه.

6. سيارة

أطلق هنري فورد سيارته طراز تي في عام 1908 وكانت أول سيارة تحقق شعبية كبيرة ونجاحًا في السوق. نعم ، حتى في تلك الأيام التي كان لا يزال يسافر فيها معظم الناس بالطريقة القديمة خيل. لذلك ، يعتبر الكثير من الناس أن فورد هي منشئ سيارات الركاب.

قدم هنري حقًا مساهمة كبيرة في صناعة السيارات ، لكنه لم يخترع سيارة الركاب. هذا فعل كارل بنز مهندس ومخترع ألماني. في عام 1885 ابتكر أول سيارة بمحرك احتراق داخلي. صحيح أن براءة اختراعه من طراز Benz ‑ Motorwagen كانت ذات ثلاث عجلات ولم تكن مريحة مثل Ford.

كان أسلاف فورد الآخرين هم فيلهلم مايباخ وجوتليب دايملر ، وهما أيضًا مهندسان ألمان. في عام 1889 هم مُقَدَّم أول سيارة بأربع عجلات بمحرك احتراق داخلي.

ما حققته فورد هو تحسينات في عملية التصنيع. زاد خط التجميع الخاص به بشكل كبير من كفاءة الإنتاج ، مما قلل من تكلفة كل سيارة حتى يتمكن المواطنون العاديون من تحمل تكاليفها. لذلك يقولون عنه أيضًا إنه "وضع أمريكا على عجلات".

7. الاتصالات اللاسلكية

مخترع الاتصالات اللاسلكية هو الإيطالي غولييلمو ماركوني. في عام 1901 أسس أول اتصال لاسلكي عبر المحيط الأطلسي. محيط. لكن في الواقع ، لم يكن ماركوني أول من ابتكر مفهوم الراديو.

كان سلفه نيكولا تيسلا ، مهندس ومخترع صربي أمريكي. في نهاية القرن التاسع عشر ، هو أنفق بحث في مجال الاتصالات اللاسلكية وطور نظامًا يسمح بنقل موجات الراديو عبر مسافات طويلة. في عام 1895 ، أقامت تسلا عرضًا عامًا لها وحصلت على براءات اختراع تتعلق بنقل واستقبال موجات الراديو.

سلف آخر بارز لماركوني كان الفيزيائي ألكسندر بوبوف. في نفس عام 1895 ، أظهر بنجاح مبدأ الاتصال اللاسلكي في محاضرات مفتوحة في سانت بطرسبرغ. لقد ابتكر جهازًا يمكنه استقبال إشارات الراديو عن بعد واستخدم لاستقبالها من أجهزة الأرصاد الجوية.

ومع ذلك ، فإن أول شخص أعيد ترتيبهاأن موجات الراديو يمكنها نقل الصوت كان ديفيد إدوارد هيوز. في عام 1878 ، قام بتجميع جهاز ميكروفون على كتل كربونية استقبل بنجاح إشارات على مسافة تصل إلى 460 مترًا. أي أن هيوز واجهت موجات راديو قبل تسع سنوات من إثبات هاينريش هيرتز وجودها في عام 1888.

شيء آخر هو أنه لم يستطع شرح كيفية عمل ميكروفون الموجة الراديوية الخاص به ، وعزا ذلك إلى ظاهرة الحث الكهرومغناطيسي. ومع ذلك لم ينجح في التوصل إلى تطبيق عملي لاختراعه. تقدم ماركوني في وقت لاحق يفتح أسلافه في مجال التكنولوجيا وحوّلوها إلى منتج تجاري جاهز - "التلغراف اللاسلكي".

8. واجهة المستخدم الرسومية

يعتقد الكثير من الناس أن Microsoft ، تحت قيادة بيل جيتس ، هي التي أعطت العالم التقدمي بأكمله واجهة مستخدم رسومية ، وأصدرت Windows بمؤشر وأيقونات ونوافذ. ولكن في الواقع مفهوم واجهة المستخدم الرسومية اخترع دوغلاس إنجلبارت في الستينيات.

تضمن نظامه بالفعل نوافذ وأيقونات وقوائم ومؤشر فأرة متحرك للتفاعل معها حاسوب. قدم إنجلبارت أيضًا مفهوم النص التشعبي والوسائط التشعبية ، ليصبح السلف لتقنيات الإنترنت والويب. وهو ، لثانية واحدة ، اخترع الفأر.

أعجبت Xerox بتصميمات Engelbart في عام 1973 ، وفريق بقيادة آلان كاي قدَّم كمبيوتر Xerox Alto مع ماوس وواجهة رسومية.

في عام 1979 ، التقط ستيف جوبز هذه الفكرة ودمجها لاحقًا في كمبيوتر Apple Lisa ثم لاحقًا في خط أجهزة Macintosh الشهير. وفقط بعد ذلك طورت Microsoft نسختها الخاصة من الواجهة الرسومية لنظام التشغيل Windows.