كيفية نفخ عجلة دراجة بمضخة يدوية وبدونها
Miscellanea / / May 17, 2023
هذه العملية التي تبدو عادية لها الفروق الدقيقة الخاصة بها.
كيفية نفخ عجلة الدراجة بمضخة
1. حددي نوع الحلمة
هناك ثلاثة أنواع من الصمامات على أنابيب الدراجات يتم من خلالها نفخ العجلات: Schrader و Presta و Dunlop.
- Schrader ، أو AV (Auto Valve) ، أو السيارة ، أو ببساطة "التقطيع" ، هو النوع الأكثر شيوعًا وتنوعًا ، وهو مطابق لتلك المستخدمة في السيارات. وهي مصممة لضغوط منخفضة نسبيًا تصل إلى 4-5 بار (الأجواء) وتوجد أساسًا في الدراجات الجبلية والمدينة.
- Presta (من كلمة "سريع" في اللغات الرومانسية) ، أو FV (French Valve) ، أو SV (Sclaverand Valve ، بعد المخترع). أيضًا ، غالبًا ما تسمى هذه الحلمة "بريستا" و "دراجة". إنه يتحمل ضغوط تصل إلى 12 بارًا ، بينما يكون أنحف وأطول من آلة التقطيع ، وهذا هو سبب استخدامه دائمًا في الدراجات على الطرق والرياضات وغيرها من الدراجات ذات الحواف الضيقة.
- دنلوب ، أو DV (صمام دنلوب). بالنسبة للكثيرين ، هو معروف باسم "السوفياتي»بسبب استخدامها في الدراجات القديمة. على الرغم من أنه من الجدير الاعتراف بأن DV لا يزال قيد الاستخدام في بعض البلدان الأوروبية والآسيوية. مثل هذه الحلمة هي نوع من أنواع الهجين: الجزء السفلي منها يشبه آلة التقطيع ، والجزء العلوي منها يشبه presta. وفقًا لذلك ، تناسب المضخات من Presta ذلك ، فلا معنى للنظر في Dunlop بشكل منفصل.
2. جهز كل ما تحتاجه
في الواقع ، المضخة المناسبة هي الشيء الوحيد الذي تحتاجه. من المستحسن أيضًا أن يكون لديك مقياس ضغط منفصل أو مدمج للتحكم الدقيق في الضغط ، ولكن يمكنك الاستغناء عنه.
يجب أن تكون المضخة مناسبة لنوع الحلمة أو أن تكون شاملة مع دعم لكلا النوعين من الصمامات. بدلاً من ذلك ، يمكنك استخدام محول يحول نوعًا من بريستا (أو دنلوب) إلى آلة تمزيق ويسمح لك بنفخ العجلة بمضخة سيارة عادية. يمكن العثور على هذه المحولات في متاجر الدراجات عن طريق طلب "محول FV / DV → AV" أو "Presta → Schrader adaptor".
3. تعلم المضخة
بغض النظر عن مدى قد يبدو مبتذلاً ، لكن عليك أولاً التعامل مع المضخة. من المهم أن تفهم الصمامات التي تسمح لك بضخها ، خاصة إذا لم تكن قد فعلت ذلك من قبل. يمكن تقسيم جميع المضخات إلى ثلاث فئات.
- مدمجة بدون خرطوم ، التي توضع مباشرة على الحلمة. يمكن تركيبها مباشرة على الإطار أو حملها في حقيبة ظهر. دائمًا ما تكون عالمية: مع وجود فتحتين لآلة التقطيع والبريستا ، أو ثقب واحد ، ولكن مع القدرة على تدوير قلب الفوهة بحيث يناسب نوعًا مختلفًا.
- دليل مع خرطوم ، وهو مخفي في المقبض. في الموديلات الحديثة ، يمكن أن يحتوي الأنبوب على آلة تمزيق و presta على جوانب مختلفة ويتم تثبيته ببساطة في المضخة بحيث تكون النهاية مجانية للحلمة المرغوبة. أو يحتوي الخرطوم على فوهة لآلة التقطيع فقط ، لكن الطقم يأتي مع محول بريستا (ودنلوب). تحتوي الإصدارات القديمة على آلة تمزيق أو طرف أولي ، وستحتاج إلى شراء محول لاستخدامه مع نوع مختلف.
- مضخات أرضية حجمها أكبر بكثير ، لكنها أسرع وأكثر ملاءمة للتنزيل. يمكن أن تحتوي على طرف مزدوج أو فتحتين لأنواع مختلفة من الحلمات. هناك أيضًا فوهات بمفتاح ومحولات فقط في المجموعة.
بغض النظر عن النوع ، يمكن تجهيز المضخات بمقياس ضغط مدمج لمراقبة الضغط. غالبًا ما تكون أقل دقة من الأجهزة الفردية ، لكنها أفضل من لا شيء.
4. تحضير المضخة
إذا كان نوع الحلمة قيد التشغيل عجلة ومباراة المضخة ، فكل شيء بسيط. من السهل جدًا أيضًا التعامل مع المضخات العامة ذات الفتحتين أو الرؤوس: استخدم المضخات الأكبر حجمًا في آلة التقطيع ، والمضخات الأصغر في جهاز التقطيع. يسهل تمييزها بصريًا ، وعادة ما يشار إلى المنافذ بإحدى العلامات المذكورة في بداية المقالة ، أو بواسطة تمثيل تخطيطي للصمام.
لا يعرف الكثيرون ، لكن جميع المضخات المدمجة الحديثة ذات المنفذ الواحد تدعم كلا النوعين من الحلمات. بشكل افتراضي ، يتم ضبطها على آلة تمزيق ، ولكن للاستخدام من إعداد مسبق ، يكفي إعادة ترتيب قلب الصمام.
1 / 0
الإطار: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
الإطار: Cycle Maintenance Academy / YouTube
للقيام بذلك ، قم بفك الجوز من طرف المضخة وحرك ذراع الصمام إلى وضع التشغيل - عادةً من الأفقي إلى الرأسي. قم بإزالة جلبة البرميل المطاطي والملحق البلاستيكي الموجود أسفله.
1 / 0
الإطار: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
الإطار: Cycle Maintenance Academy / YouTube
اقلب الجزء البلاستيكي مع الطرف الرفيع إلى الداخل ثم أدخل الشريط المطاطي ، وقم أيضًا بقلبه بحيث يكون هناك ثقب بقطر أكبر بالداخل وآخر أصغر في الخارج. قم بطي الرافعة وربط الجوز في مكانه.
5. كرنك العجلة
قم بتدوير الدراجة أو تدوير العجلة بحيث يكون صمام الغرفة في الأسفل. ثبت الدراجة في وضع ثابت بوضعها على مسند القدمين أو إمالتها على الحائط ، شجرة، عمود.
6. قم بفك الحلمة
قم بفك الغطاء الواقي للوصول إلى الصمام. ضع الغرض في جيبك أو في مكان ظاهر حتى لا تفقده.
على حلمات presta ، قم أيضًا بفك صمولة جذع الصمام. لا تقلق ، لن تسقط. قم بضغطتين سريعتين على الجذع للتحقق من أن الصمام مفتوح ونفخ أي حطام.
7. افحصي وضعية الحلمة
تأكد من أن فتحة التهوية متعامدة مع الحافة وليست مائلة إلى أي جانب. مع الإزاحة الكبيرة ، يجب تصحيحها ، وإلا فهناك خطر الانفصال ، على سبيل المثال أثناء الكبح الشديد.
للقيام بذلك ، قم بتحرير الهواء تمامًا من الغرفة عن طريق الضغط على التخزين المؤقت. على الصمامات ، تمزق آلة التقطيع ، لذلك تحتاج إلى الضغط على الجزء الخلفي من الغطاء أو بشيء رفيع مثل المفتاح. إذا كانت الحافة تحتوي على حلقة قفل على الحلمة ، فقم بفكها لتحرير الطرف.
بعد ذلك ، امسك السماعة بإحدى يديك والإطار بالكاميرا باليد الأخرى. حركيها إلى الجانب الآخر من ميل الحلمة حتى تصبح رأسية.
8. تثبيت المحول
إذا كانت المضخة متوافقة مع حلمة العجلة ، فتخط هذه الخطوة.
إذا كنت ترغب في نفخ غرفة بريستا بمضخة سيارة برأس التقطيع ، فما عليك سوى ربط المحول في الأعلى.
في حالة عدم وجود محول ، يمكنك الخروج من الموقف على النحو التالي. خذ الغطاء الواقي من الحلمة واقطع الجزء العلوي منه تمامًا لعمل نوع من الأنبوب. قم بلفها في مكانها لإضافة السماكة المفقودة لرأس مضخة التقطيع.
9. إرفاق المضخة
ما عليك سوى وضع المضخة المضغوطة بدون خرطوم على الحلمة حتى تتوقف ، محاولًا إبقائها متعامدة دون تشويه حتى لا تنثني الصمام. ثم قفل الصمام برفع الرافعة.
إذا كانت المضخة مزودة بخرطوم وفوهة ، ضعيها على الحلمة وارفع أو اخفض ذراع القفل (حسب التصميم). إذا كانت نهاية الخرطوم تحتوي على صامولة بدلاً من طرف ، فقم بلفها يدويًا على الصمام أو المحول.
10. ضخ الكاميرا
أثناء إمساك المضخة وتحريك مكبسها برفق ، قم بنفخ العجلة حتى يتشكل الإطار. في الطرز بدون خرطوم ، احرص على عدم ثني الصمام: للقيام بذلك ، أمسك بالجهاز بيدك جنبًا إلى جنب مع إبر الحياكة المجاورة واستخدمها كدعم إضافي.
11. افرد الإطار
لكي يقف الإطار مستقيماً ، يجب تقويمه. يعصر إطار العجلة بيديك ، ثم اهتزازًا طفيفًا عبر الحافة ، وتأكد من أنه يجلس بدون تشوهات وأنه متدفق في الحافة بالتساوي حول المحيط بالكامل.
12. نفخ الحجرة لضغط التشغيل
قم بنفخ العجلة بالكامل حسب الضغط الموصى به من قبل الشركة المصنعة للإطار. عادةً ما يكون هذا هو متوسط القيمة بين الحد الأدنى والحد الأقصى ، والذي يشار إليه دائمًا على الإطار بالقضبان (شريط).
على سبيل المثال ، على عجلات المدينة دراجات شيء مثل الحد الأدنى 2.7 بار - الحد الأقصى 4.4 بار سيتم كتابته. للقيادة اليومية ، يمكنك إحضار ما يصل إلى 3.5 بار بأمان. على الرغم من أن هذه مسألة تفضيل شخصي ، والتي تعتمد على العديد من العوامل.
إذا كنت لا تريد أن تزعج نفسك ، فاستخدم آلة حاسبة، والتي ستوفر الضغط الأمثل بعد إدخال معلومات عن الدراجة والإطارات والراكب.
من المهم أن نفهم أن العجلات غير المنتفخة تضعف بشكل أسوأ ، وهذا هو سبب وجود خطر تلف الإطار أثناء المطبات والصدمات. أيضًا ، من المرجح أن تتكسر الإطارات المنخفضة ، ويصعب الركوب عليها بسبب أسوأ التدحرج. في الوقت نفسه ، يوفر الحد الأدنى من الضغط قبضة أفضل وأداء عبر البلاد.
يعد الضغط العالي ضارًا لأنه يسرع من تآكل الجزء المركزي من المداس ، كما أنه يزيد من مخاطر التمزق على النتوءات ويجعلها يركب غير مريح - ينتقل الاهتزاز من أدنى تفاوت إلى اليدين والجسم. ومع ذلك ، تعمل العجلات المنفوخة جيدًا على تحسين التدحرج ، مما يسمح لك بإنفاق جهد أقل.
للقيادة على الرمال والأرض الرخوة والثلج ، يمكنك تقليل الضغط إلى أدنى حد أو أعلى قليلاً. للحصول على أسفلت أملس وأرصفة ذات نوعية جيدة ، قم بالذهاب قليلاً إلى ما دون الحد الأقصى.
يعتمد الضغط الأمثل أيضًا على وزن الراكب والحمل: يحتاج الدراجون الخفيفون إلى قيمة أقل والركاب الأثقل قيمة أعلى. فيما يلي أرقام تقريبية للدراجات العادية في المدينة والجبل. للحصول على حسابات أكثر دقة ، استخدم الآلة الحاسبة ، الرابط المشار إليه أعلاه.
الوزن ، كجم | الضغط ، بار |
50 | 2,38–2,59 |
63 | 2,52–2,72 |
77 | 2,72–2,93 |
91 | 2,86–3,06 |
105 | 3,06–3,27 |
118 | 3,2–3,4 |
نقطة أخرى يجب مراعاتها هي درجة حرارة الهواء. في الصيف ، لا يمكنك ضخ العجلات إلى أقصى حد ، بحيث عندما يسخن الهواء ويتمدد ، لا يتجاوز الضغط المسموح به ولا تنفجر العجلة. في الشتاء ، على العكس من ذلك ، من الضروري الحفاظ على قيمة لا تقل عن المتوسط حتى لا تسقط في الشارع ويعمل المداس بشكل صحيح.
13. افحص الضغط
أسهل طريقة لتحديد الضغط تكون باستخدام مقياس الضغط المدمج أو المنفصل. للقيام بذلك ، قم بتشغيله ، وضعه على الحلمة وانظر إلى المقياس أو الشاشة. إذا لم تقم بضخها ، أضف الهواء ، وإذا أفرطت في ذلك ، اخفضه قليلاً ، واضغط على البكرة ، وتحقق مرة أخرى.
بدون مقياس ضغط ، لا توجد طريقة لقياس الضغط الدقيق ، ولكن لا يزال بإمكانك فهم أن العجلة منتفخة بدرجة كافية. كل ما تحتاجه هو اركب دراجة وانظر كيف يتصرف الإطار: إذا لم ينحني على الإطلاق ، فعندئذٍ تكون العجلة منتفخة أكثر من اللازم ، وإذا تم الضغط عليها بشدة (حوالي نصف السماكة) ، فالعكس صحيح. إذا كان الانحراف صغيرًا ، لكن هناك ضغطًا مناسبًا تمامًا.
عند الضغط عليه باليد ، يجب أن تتدلى عجلة المدينة أو الدراجة الجبلية بجهد ضئيل. على دراجات الطرق والدراجات الرياضية ، يجب فقط ضغط الإطار بقوة كبيرة وقليل جدًا.
14. ضع الغطاء
عند نفخ العجلة ، حرك ذراع صمام المضخة إلى وضع الإيقاف أو قم بفك الخرطوم من الحلمة وافصل الجهاز. في صمامات presta ، احرص على عدم تحريك المضخة من جانب إلى آخر عند إزالتها ، حتى لا تنثني عن طريق الخطأ جذع البكرة الرقيق نوعًا ما.
إذا كنت تستخدم محول تضخم ، فقم بإزالته بالعمل عكس اتجاه عقارب الساعة. ثم استبدل الغطاء الواقي وقم بلفه. على صمامات presta ، قبل القيام بذلك ، لا تنس أن تشد صامولة قفل الجذع.
لا تتباطأ في صمامات التقطيع عند فصل المضخة ، وإلا ستطلق الكثير هواء من الكاميرا. كلما قمت بإزالته بشكل أسرع ، انخفض الضغط.
كيفية نفخ عجلة الدراجة بدون مضخة
لسوء الحظ ، لن ينجح ضخ إطار مثقوب بدون مضخة. اختراق الحياة من الإنترنت مثل صب الماء والتضخم بفمك وما شابه ذلك لا يعمل. جميع التوصيات الصالحة حقًا بطريقة أو بأخرى تأتي بطريقة أو بأخرى للحصول على مضخة أو الوصول إلى ضاغط.
لذلك ، إذا كنت في منطقة مزدحمة نسبيًا ، فحاول أن تطلب من راكبي الدراجات أو السائقين الآخرين المارة الحصول على مضخة. يمكنك أيضًا اصطحاب الدراجة إلى أقرب متجر إطارات أو محطة وقود واستخدام الضاغط لتضخيم الإطارات.
إذا كانت دراجتك تستخدم حلمات برستا ، فمن المهم أن يكون معك محول التقطيع. بعد كل شيء ، هذه الفوهات هي بالضبط التي ستكون في 100 ٪ من الحالات على المضخات التي سيقرضها سائقي السيارات ، وفي الضواغط في محطات الوقود أو تركيب الإطارات.
اقرأ أيضا🚴♀️🚴♂️🚵♀️
- كيفية إغلاق تجمع قابل للنفخ وإطار
- 10 طرق لعمل أرجوحة بيديك
- كيف تغسل فوهات الحقن بيديك
- هل ركوب الدراجة سيء؟
- كيفية تخزين الإطارات بشكل صحيح