كيف تترك كل شيء وتبحر حول العالم لعدة سنوات
Miscellanea / / October 12, 2023
لم يكن لدينا مال تقريبًا، ولكن كانت لدينا رغبة كبيرة في جعل البحر أسلوب حياتنا.
أليكسي إيجوروف
أندريه كيبياتكوف
34 سنة. في السابق، قام بتنفيذ مشاريع تكنولوجيا المعلومات في الشركات الكبيرة. الآن هو كابتن يخت ومؤلف قناة "حول العالم" على اليوتيوب.
فكرة
في نفس الوقت تقريبًا، منذ 6 سنوات، بدأنا العمل في مجال اليخوت، وقررنا الحصول على تراخيصنا وذهبنا ادرس في "Power of Wind" - وهي شركة تنظم رحلات اليخوت وتعلم الإدارة يخت.
أصبحنا قباطنة وبدأنا في الإبحار في البحار. لقد رأينا الكثير: البحر الأبيض المتوسط بأكمله تقريبًا، وكل الدول الاسكندنافية، وكنا في سيشيل، في تايلاند. من البرتغال عبر أيرلندا، قام أندريه بنقل يخت عبر المحيط الأطلسي، وقام أليكسي بتسليم القوارب من النرويج إلى ألمانيا، ومن جبل طارق إلى ماديرا.
جاءت فكرة الإبحار حول العالم بعد مشاهدة فيلم Chasing Bubbles، الذي يتخلى فيه الوسيط عن كل شيء، ويأخذ يختًا وينطلق في رحلة حول الأرض. جذبتني هذه الفكرة بشعور بالحرية اللامتناهية، وأردت أخيرًا أن أجعل من البحر أسلوب حياة.
لكن في البداية كان التفكير بجدية في السفر أمرًا مخيفًا بعض الشيء. تم تعزيز فكرة أن الأمر يستحق الذهاب إليه أخيرًا أثناء الإبحار حول جزر فارو في عام 2019. كان الجو هناك رائعًا للغاية؛ فخلال جزء طويل من الرحلة لم يكن هناك يخت واحد حولنا، وبدا الأمر وكأنه أن هذه ليست مجرد رحلة مدتها أسبوع، ولكنها جزء من رحلة حول العالم - أردت أن أجعل هذا الشعور حقيقة. وتقرر كل شيء.
تحضير
التخطيط استغرق منا عدة سنوات. وفي الوقت نفسه، لم نخترع أي شيء. لقد أخذوا للتو كتابًا للطرق واختاروا الطريق الذي يعتبر بسيطًا - "المخمل حول العالم" على طول خط الاستواء. الآن لن نقول أن الأمر بهذه السهولة. لرحلة حول العالم، ربما نعم، ولكن عليك أن تفهم أن السفر حول الأرض أمر صعب في حد ذاته.
وكانت الخطة كالتالي: جزر الأنتيل - بورتوريكو - جمهورية الدومينيكان - كولومبيا - بنما - غالاباغوس - جزر ماركيساس - تاموتو - تاهيتي - جزر كوك - تونغا - فيجي - بورت فيلا - فانواتو - بابوا غينيا الجديدة - إندونيسيا - بالي - جاوة - سومطرة - سريلانكا - جزر المالديف - سقطرى - مصر - البحر الأبيض المتوسط بحر. وهذا يمثل أكثر من 35000 كيلومتر وثلاثة محيطات وأكثر من 30 دولة خططنا لتغطيتها خلال عام ونصف.
وكان من الواضح أن الطريق يجب أن يتكيف مع الظروف. على سبيل المثال، قد لا يُسمح لنا بالذهاب إلى مكان ما، وقد نفتقد بعض البلدان، وقد نتأخر في مكان ما.
قبل المغادرة، نقرأ عن التأشيرات، حول بعض الفروق الدقيقة في بلدان مختلفة. كل هذا موجود على الإنترنت، وكان هذا الإعداد غير عميق - لم نقضي الكثير من الوقت، و الآن في كل مرة ننظر فيها إلى التأشيرات التي سنحتاجها في البلدان القليلة التالية التي تنتظرنا.
مع الوثائق، كل شيء بسيط للغاية. تقريبًا في جميع البلدان التي خططنا لدخولها للروس جوازات السفر لا حاجة إلى تأشيرات. وكان الاستثناء هو أقاليم ما وراء البحار في فرنسا. على سبيل المثال، تحتاج المارتينيك إلى تأشيرة، ولكن إذا دخلت عن طريق البحر، فيمكنك القيام بذلك بدونها. أو أن بولينيزيا الفرنسية تنتظرنا في المحيط الهادئ - لقد تلقينا تأشيرات هناك أثناء وجودنا في بنما، وقد حصلوا عليها لنا خلال شهر دون أي مشاكل.
ميزانية
بشكل عام، لم يكن لدينا أي أطر أو توقعات واضحة للموازنة قبل المغادرة.
على الرغم من أننا حصلنا على أموال جيدة، لم يكن لدينا أي مدخرات مثيرة للإعجاب.
قمنا في البداية بتحديد الميزانية لليخت فقط. كما نفهم الآن، مضحك - 30 ألف يورو. كنا نحن الثلاثة نخطط للذهاب في رحلة حول العالم واعتقدنا أننا سنجمع مليون روبل لكل منا، ونشتري يختًا بهذه الأموال ونستعد.
لكن كلما اقتربت الرحلة، أصبح من الواضح أن هذه الأموال لا تستطيع شراء يخت - فقد تضخمت الميزانية. بالإضافة إلى ذلك، خلال كوفيد، غيّر شريكنا رأيه بشأن الإبحار، لذلك تركنا وحدنا.
نحن لسنا أغنياء، وفي وقت رحلتنا حول العالم أصبحنا أكثر فقراً، لأننا تركنا وظائفنا قبل الرحلة، وكان لا بد من تأجيل البداية بسبب كوفيد.
مقال عظيم آخر نفقات - إصلاح القارب. لقد افترضنا بالطبع أنه سيتعين إصلاحه. لكن لا يمكنك أبدًا التنبؤ بالمبلغ الذي ستنفقه على هذه الإصلاحات.
ثم قمنا بتقدير المبلغ الذي سننفقه على الطعام شهريًا تقريبًا. كنا نحسب أنه سيكون حوالي 500 دولار.
بخلاف ذلك، لم تكن لدينا أي توقعات مالية، وقررنا أن نرتجل سريعًا ونفهم ما لدينا بالمال.
ابحث عن قارب
لقد أخذ معظم الوقت. أولاً، كان عليك أن تقرر: هل ستشتري قاربًا، أم ستبنيه بنفسك، أم ستستأجره. اخترنا الأول، لكن العثور على سفينة مناسبة أمر صعب.
هناك طرق مختلفة للعثور على القارب، لقد جربناها جميعًا. بدءًا من دخولك إلى المرسى والسؤال عما هو معروض للبيع هنا، وانتهاءً بمواقع الويب القديمة غير المريحة التي تحتوي على يخوت. لقد بحثنا عن منتجاتنا لمدة 1.5 عام تقريبًا.
ونتيجة لذلك، وجدنا يختًا أصفر اللون في إسبانيا - تمامًا كما أردنا. هذا يخت كلاسيكي من طراز Jeanneau ذو صاري واحد صنع في فرنسا عام 1986. وفقًا لمعايير عشاق السيارات، فهي قديمة، ولكن وفقًا لمعايير أولئك الذين يفهمون اليخوت، فهي الأفضل على الإطلاق، لأنهم صنعوا هياكل جيدة جدًا في ذلك الوقت. إنه مصمم فقط للرحلات الطويلة. تحتوي على ثلاث حجرات ويمكن أن تستوعب تسعة أشخاص إذا بذلت جهدًا كافيًا.
اشترينا القارب مقابل 62500 يورو. وهذا أمر مكلف للغاية بالنسبة لنا. لقد ادخرنا أكبر قدر ممكن بمفردنا لشراء القارب، وحصلنا على قرض للمساعدة، واقترضنا من الأصدقاء. لقد خططوا لاسترداد هذه الأموال من خلال الإعلان على YouTube في سلسلة رحلاتنا، وكذلك من خلال المشاريع الشريكة.
كان هناك الكثير لإصلاحه على اليخت. كان علينا أن نراجع كل نظام للقارب الذي تم شراؤه تقريبًا: لقد قمنا باستبدال العديد من الأجزاء وتحديثها حاولت إمدادات الطاقة، وإصلاح نظام المياه، والتشغيل والوقوف، تحقيق الحد الأقصى استقلالية اليخت.
وكانت اللمسة الأخيرة هي توفير نوع من الراحة اليومية: شراء الأطباق، وأغطية السرير، وأكياس النوم، الوسائد، الأدوات، تسليم متعلقاتنا الشخصية عن طريق الشحن.
خارج الى البحر
ذهبنا إلى البحر في 23 ديسمبر 2021. ومن مدينة قريبة من فالنسيا بإسبانيا، اتجهنا غربًا. وواجهنا على الفور ظروفًا مناخية صعبة: بدأت رحلتنا حول العالم بعاصفة صغيرة. لم تسمح الأمواج المتكررة لليخت بالتسارع، وكانت الرياح العاصفة تحافظ على القائمة باستمرار، وتطايرت الأشياء المعبأة بعناية من أماكنها.
في غضون أسبوع اجتزنا اختبار القوة الأول.
بالفعل في الليلة الثانية فشل المحرك. كان علينا الإبحار فقط والاتصال بجميع المراسي القريبة بحثًا عن مأوى والأشخاص الذين يوافقون على سحب يختنا إلى ساحة انتظار السيارات. تلقينا المساعدة في اليوم التالي فقط. في الوقت نفسه، كان علينا الدخول إلى المرسى تحت الإبحار (وهو أمر محظور عادةً بشكل صارم)، وكادنا أن نصطدم بالصخور عندما توقفت الرياح فجأة وبدأ القارب في الانجراف نحو حاجز الأمواج.
ورغم الصعوبات، كانت البهجة لا توصف. اتجهنا غربًا، وغادرنا البحر الأبيض المتوسط، ومررنا بمضيق جبل طارق، وعبرنا قطعة صغيرة من المحيط الأطلسي، ووصلنا إلى ماديرا وجزر الكناري، ثم مشينا على طول المحيط الأطلسي مرة أخرى.
عبرنا المحيط لمدة 21 يومًا. على الرغم من حقيقة أن العديد من رجال اليخوت يحلمون بهذا، فقد اتضح أن هذه عملية رتيبة إلى حد ما، وتكاد تكون تأملية. لا يحدث الكثير حولها، ويظل المشهد دون تغيير تقريبا. يتأرجح القارب باستمرار، وتصبح أي عمليات يومية أكثر تعقيدًا. من الصعب قراءة أو مشاهدة أي شيء، ولا يوجد إنترنت، والروتين يتغير. كل ما تبقى هو التفكير والتفكير كثيرًا.
فجأة كمية كبيرة من وقت للتأمل والأفكار التي ليس لها مكان في الحياة اليومية - تحصل على مثل هذه الرحلة داخل نفسك. أنت صامت كثيرًا لأن أفراد الطاقم مكلفون بمناوبات وتجتمع في نوبات قصيرة. كل ما عليك فعله هو الجلوس والتفكير وتدوين بعض الملاحظات والنظر إلى الأفق. يتغير المشهد قليلاً اعتمادًا على الأمواج والسماء وغروب الشمس والنجوم.
في 1 مارس 2022، وصلنا إلى بربادوس، ومن ثم عبر سلسلة جزر الكاريبي إلى بنما.
قمنا بزيارة بعض الأماكن بشكل عابر، وفي بعض الأحيان توقفنا بشكل غير متوقع لفترة طويلة. لذلك، قضينا أكثر من ستة أشهر في المارتينيك وحوالي ثمانية أشهر في بنما.
انطباع
نحن في ظروف متغيرة باستمرار، والأشياء التي بدت غريبة قبل عامين وأجزاء من كتب المغامرات أصبحت الحياة اليومية وحياتنا اليومية. نحن الآن نقف في كوستاريكا، وهناك تماسيح تسبح حولنا. في اليوم الأول أخافتني هذه المعلومة، وبعد أسبوع أسعدتني، والآن أصبحت مجرد أمر مسلم به.
لقد تضاءلت رومانسية السفر قليلاً. أولا، لقد رأينا الكثير بالفعل. هبطنا على جزر غير مأهولة، وسمعنا الحيتان تتحدث، والتقينا برية القرود، غرق، أحرق، عثر على يخوت غارقة، واصطاد قوارب مهجورة من البحر، واحتفل بالعام الجديد في البحر، وأعياد الميلاد في الغابة. كل هذا يخفف من إدراكك قليلاً ويدفع حدود ما يمكن أن تتفاجأ به حقًا.
ثانيًا، عندما تقرأ بعض الكتب عن البحارة، فإنك تتخيل السفر على متن يختك الخاص بطريقة أكثر رومانسية. ولكن اتضح أن هذه ليست مجرد مغامرة وجزر مبهجة ذات رمال بيضاء، ولكنها أيضًا عمل متواصل متراكم التعب والانشغال بالمستندات والإصلاحات والرغبة في التحرك عندما لا تتمكن من القيام بذلك بسبب عطل أو طقس. والرومانسية مخففة إلى حد ما بحقيقة الحياة.
في الوقت نفسه، ما زلت تحاول استيعاب محيطك: غروب الشمس وشروق الشمس الذي لا نهاية له، وقناديل البحر الخافتة، والدلافين تمرح، والصيادين الذين يرتدون ملابس ملونة. حتى أسماء الجزر التي نبحر فيها تذكرنا بالكلمات منها كتب عن المسافرين.
لقد اعتدنا على الحيتان لدرجة أننا لم نعد ندير رؤوسنا دائمًا لننظر إليها. لقد حدث ذات مرة أن حوتًا بجانب القارب كان يتنفس بصوت عالٍ لدرجة أننا استيقظنا. نظرنا إلى الخارج ورأينا حوتًا وحوتًا صغيرًا يدوران بالقرب من مرسىنا.
كما أنه من المسكر جدًا السير عبر الغابة. في البر الرئيسي في بنما، فهي واسعة النطاق وضخمة وغنية. كنا مؤخرًا في حديقة وطنية وشاهدنا السلاحف وهي تفرخ في الليل لأنه كان الموسم. وعندما يذهبون إلى وضع البيض، يتم اصطيادهم من قبل النمور، الذين يمكنك أن تقابلهم وجهًا لوجه. لم نكن قد التقينا بعد، لكننا كنا قلقين من أن نلتقي. لقد كان انطباعا قويا.
أسوأ شيء هو العواصف الرعدية في بنما وكوستاريكا. إنه أمر جميل جدًا عندما تتجول حولك 5-6 عواصف رعدية ضخمة برق، والتي تضرب كل ثانية. وقفنا على جزر اللؤلؤة وخرجنا لنشاهدها كأننا نشاهد التلفاز. إنه مشهد مثير للإعجاب وغريب.
مزاج
عندما نكون في البحر، يجب على كل واحد منا أن يقف كل 4 ساعات وينظر حوله حتى لا يصطدم بطريق الخطأ بشيء مثل حاوية عائمة أو قارب آخر. وبسبب هذا الجدول الزمني المتغير، فإنك لا تفهم أين يكون النهار وأين يكون الليل. أنت لا تعرف كم من الوقت مضى.
انها ليست مخيفة. لم نكن خائفين، حتى عندما تعطل القارب - إنها لحظات العمل. عادة ما تكون هذه بعض الأعطال العادية التي تحدث لأن القارب لا يزال في منتصف العمر، على الرغم من أن المالكين السابقين اعتنوا به جيدًا. أندريه ممتاز في التعامل مع مثل هذه المشاكل التقنية.
نحن لسنا خائفين حتى في العاصفة - في العاصفة نشعر بالتعب أكثر قليلاً.
لكن الشعور الشعور بالوحدة وقد غمرتنا الخسارة منذ عدة أشهر لأننا نفتقد الوطن. ولكن رغم هذا الشعور بالكآبة، فإننا نستمتع بالرحلة. هذه مغامرة صعبة ولكنها مثيرة للاهتمام حيث تتعب جسديًا وعقليًا.
إلى جانب حقيقة أنه يتعين علينا المضي قدمًا والسيطرة على القارب، نحاول إنشاء سلسلة رائعة على YouTube حول الإبحار حول العالم، الأمر الذي يستغرق الكثير من الوقت. يتم قضاء ما يقرب من 40 ساعة أسبوعيًا في تحرير حلقة جديدة - ونقوم بإصدارها كل أسبوع. من غير السار جدًا القيام بذلك عند الترويج.
السؤال الأكبر في مثل هذه الرحلة ليس الصعوبات التي تنشأ، ولكن العمل مع نفسك عندما لا ترغب في فعل أي شيء. ثم تبحث عن أفراح صغيرة تعيد روحك.
الأشياء التي تبدو غير ذات أهمية تجعلنا سعداء. ركوب على دراجة على طول طرق المنطقة التي نقف فيها. التفكير من خلال الإبداع: الموسيقى والرسم والقصص.
نحن أيضًا نحب الطهي: في بعض الأحيان يكون الأمر بسيطًا جدًا، وأحيانًا يكون شيئًا غير عادي. على سبيل المثال، قبل شهر، صنعنا خينكالي - وهو ليس الطبق الأكثر شيوعًا لليخوت. هذا هو المكان الذي يصرف انتباهنا.
وبطبيعة الحال، كل واحد منا في مزاج مختلف. لكننا لا نتشاجر، فلا يوجد شيء اسمه أن المساحة المحدودة لها تأثير سيء على علاقتنا. على مدى السنوات الثلاث الماضية قبل رحلتنا حول العالم، مشينا كثيرًا معًا. لقد جروا بعضهم البعض، وصنعوا الأشرعة، ومرت الرياح والأمواج. والآن، عندما نسافر، لا نزعج بعضنا البعض.
حياة
تختلف الحياة على متن القارب بالطبع عما هي عليه على الأرض. هناك العديد من المهام الإلزامية على متن السفينة: المراقبة، والطبخ، تنظيف والحفاظ على جميع الأنظمة في حالة عمل. هناك دائمًا شيء ما لإصلاحه، شيء لفرزه من خلال بعض المحركات أو الأجهزة الإلكترونية. نتعلم كيفية الإصلاح أثناء تقدمنا، وكان لدينا بعض المعرفة الأساسية، ولكن تم تعلم كل شيء في هذه العملية - يساعدنا YouTube والكتب.
في بقية الوقت يمكنك الصيد والنوم والقراءة ومشاهدة شيء ما - بشكل عام، العيش بسعادة.
عندما تذهب على متن يخت، عادة ما تحصل على الإلهام للكتابة والرسم والإبداع. ويبدو أنه في رحلة حول العالم سيكون هناك بالتأكيد الكثير من وقت الفراغ لتنفيذ كل هذا. لكن لا.
هناك دائمًا شيء يجب القيام به: حمل الماء، وسحب الحبال، وإصلاح شيء ما. وأحيانًا لا يتبقى حتى وقت للراحة ولا تكاد توجد قوة لأي شخص هوايات - كل هذا يجب التخطيط له. وقد لا يسير اليوم على الإطلاق وفقًا للخطة: أنت لا تنام جيدًا بسبب الأمواج، وتبدأ الرياح في الصباح، ويكون الجو رطبًا، وتحتاج إلى الإبحار بشكل عاجل، ويتبين أن اليوم قد انهار على الفور.
الشعور بالمنزل هنا غير واضح بعض الشيء. يبدو لك أنه بما أنك تعيش على متن قارب، فإنه سيصبح منزلك، ولكن في الواقع لا يوجد دائمًا ركنك الشخصي الذي يمكنك ترتيبه وتزيينه بالطريقة التي تريدها. يحدث هذا غالبًا لأن زملائنا المسافرين يبحرون معنا - يمكن لأي شخص تقديم طلب والإبحار معنا في جزء من الطريق مقابل المال. ولذا يتعين على المسافرين الآخرين بشكل دوري التخلي عن مقصورتهم.
في بعض الأحيان يجلب زملاؤه المسافرون أجواءهم الخاصة إلى اليخت ويحسنون الحياة. شخص ما يجلب الزهور إلى الطاولة في الصباح، شخص ما يشتري أطباق أكثر جمالا أو عناصر داخلية صغيرة، شخص ما يعلق كرة ديسكو من السقف، أو يضع مفرش المائدة على الطاولة.
والآن، حتى بعد عامين، لا أستطيع أن أقول إن الحياة استقرت تماما. هناك دائمًا شيء مفقود، والأشياء الضرورية ليست متوفرة دائمًا في المتاجر المحلية. لقد أمضينا وقتًا طويلاً في البحث عن شوبك مشترك أو لم نتمكن من العثور على إسفنجة الميلامين في عدة جزر، مما يجعل سطح السفينة في حالة ممتازة تمامًا.
بشكل عام، لا تتوقع أنه سيكون من الصعب الحفاظ على الأساسيات طلب. فالأشياء تتراكم باستمرار على طاولة الرسم البياني، والأدوات متناثرة في جميع أنحاء القارب. تقوم بترتيب الأمر، ولكن لا تزال الأمور تظهر بشكل عفوي في غير مكانها.
الإنترنت ليس متاحًا دائمًا لأسباب واضحة. إذا حدث شيء ما، فهناك أجهزة خاصة مزودة باتصالات عبر الأقمار الصناعية مدمجة لإرسال إشارة SOS. أعطانا أحد الأصدقاء جهاز قمر صناعي، وخلال الرحلات الطويلة نحاول أن نبقى على اتصال، ونتلقى توقعات الطقس من الأصدقاء على الأرض ونكتب أننا بخير.
الإيرادات والمصروفات
يمكنك السفر بتكلفة أعلى، ويمكنك السفر بسعر أرخص منا. تبلغ تكلفة القارب 62500 جنيه إسترليني، وقد أنفقنا حتى الآن حوالي 35000 يورو على إصلاحه. نحن ننفق حوالي 500 دولار في الأسبوع على الطعام. وربما تكون هذه هي نفقتنا الرئيسية.
لقد ذهبنا في رحلة بدون أموال تقريبًا وعدة ملايين الديون، والذي لا يزال لدينا. ولكننا نحاول أن ندفع لهم.
رفقاء السفر كما قلنا هم أحد مصادر دخلنا. الآن تصبح تكلفة رفيق السفر 600 يورو للحصول على مكان في مقصورة أو 1000 يورو للمقصورة بأكملها. بالإضافة إلى ذلك، فإننا نتقاسم تكاليف الطعام والوقود ومواقف السيارات في المراسي، وإذا كان هناك نوع من واجبات الدولة، فإننا نتقاسم ذلك أيضًا.
إن اصطحاب الغرباء على متن السفينة أمر مخيف بالطبع، لكنه جزء من اقتصادنا. نجري مكالمات أولية ومقابلات صغيرة، وحتى الآن لم نرتكب أي أخطاء كبيرة.
بالإضافة إلى زملائنا المسافرين، نحن نعتمد على المحتوى والإعلانات وجميع أنواع عمليات التكامل التابعة لنا. ولهذا السبب نحاول أن نجعل المسلسل عالي الجودة ومثيرًا للاهتمام ومنتظمًا. بدا لنا أن نموذجنا المالي سوف يتطور بشكل أسرع وأن يوتيوب سيطلق النار ويدوس، ولكن تم منع ذلك في البداية بسبب كوفيد، ثم بسبب الوضع الجيوسياسي. المال من الإعلانات على قناة يوتيوب لقد بدأوا للتو في الوصول. لكن القناة تكتسب جمهورًا يساعدنا.
على سبيل المثال، لدينا دعم قوي بشكل مدهش للتبرعات، على الرغم من أننا لم نطلبها علنًا أبدًا. مرة واحدة فقط قاموا عن عمد بجمع حوالي 2000 دولار في غضون ساعات قليلة لدفع تكاليف مرور قناة بنما.
حتى قبل الإبحار حول العالم، أنشأنا علامة تجارية صغيرة للملابس "Parus" (أعدنا تسميتها الآن باسم "Crugosvetchiki")، لأننا أردنا حقًا تجربة أنفسنا في شيء جديد. لقد صنعنا سترات وقمصانًا، وأضفنا إليها الآن معاطف مطر ونريد إنتاج ملابس العمل أيضًا.
وأثناء تنقلنا، خطرت لنا فكرة صنع بطاقات بريدية محلية الصنع، والتي نال استحسان من يتابعنا.
نحن ممتنون للغاية للأشخاص الذين يدعموننا كثيرًا، حتى من دون أن يعرفونا شخصيًا.
بقايا جافة
في شهر ديسمبر، سيكون قد مر عامان منذ أن سافرنا، على الرغم من أننا خططنا لإكمال رحلتنا حول العالم في 18 شهرًا. ولا نفكر متى سنكمله الآن. ولكن من المحتمل أن يستغرق الأمر بضع سنوات. ليس لدينا هدف التوقف والإبحار في وقت محدد. لذلك أكثر المواعيد النهائية نحن لا نضع أنفسنا.
أحد أسباب انتشار توقيتنا هو فضولنا وتعطشنا للاكتشاف. نتوقف في بعض الأماكن التي تهمنا بشكل لا يصدق ونقضي الوقت في استكشافها. للقيام بذلك، البقاء في البلاد لمدة أسبوع لا يكفي.
لقد تجاوزنا الآن حوالي ربع المسار المخطط له.
وفي كل مرة ننتقل فيها من بلد إلى آخر، نشعر بالسعادة لأننا خطونا خطوة أخرى في هذه المغامرة. أمامنا المحيط الهادئ، وهو أكبر بكثير وأخطر وأقل ألفة بالنسبة لنا من المحيط الأطلسي، ونحن ندخله بحسن الخلق.
أفكار للتخلي عن كل شيء، وأخذ تذكرة إلى طائرة ولم تكن هناك فرصة للعودة إلى الوطن أبدًا، على الرغم من التجارب. هناك الكثير في الميزان للاستمرار.
اقرأ أيضا🧐
- كيف تستعد لرحلة حول العالم بحقيبة ظهر واحدة
- أفضل 11 فيلمًا عن السفر حول العالم
- كيف تسافر إذا لم يكن لديك المال: 5 أفكار
- 10 حدائق وطنية في روسيا تستحق المشاهدة بأم عينيك
- كيفية السفر بدون خطة والعثور على أشياء مثيرة للاهتمام في أي مكان